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欢迎回家! 南昌舰计划今天停靠凤凰洲市民公园

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发表于 2016-10-9 15:46:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

南昌舰9月8日举行退役降旗暨交接仪式,正式踏上“回家”之路,途中遇到3次台风,历经波折。一路走来,在进入江西,乃至到达南昌境内,南昌舰又因赣江航道狭窄、搁浅船堵塞航道等原因两次抛锚停留,原计划8日抵达预定地点的南昌舰再次耽误行程,有望今日停靠八一大桥下游约500米处的凤凰洲市民公园水域。

    归途

    保障:“四大金刚”护航南昌舰通行赣江

     为了确保顺利抵达南昌,南昌舰行驶至八里江口水域时,增加“九江港拖803”号拖轮进行协助操纵。记者了解到,新增的拖轮动力达800马力,正好与“宁港22”号拖轮一前一后在南昌舰左侧推动军舰向前行驶,很好地控制军舰行驶至赣江时方向不出现偏移,拖船选择左边也是为了方便军舰到达南昌后靠右岸停放。

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     此外,军舰前方还有两艘快艇护航。其中一艘负责维持前方秩序的海巡艇,及时提醒上下水的船只避让,以免出现碰撞事故,另外一艘则是装有探深仪器的引航艇。“赣江水域航道狭窄,南昌舰吃水较深,通过前方的探深仪器,可以知道航行区域的水深情况,以便于及时作出调整。”总船长罗录巨告诉记者,从庐山市出发后,他们要求引航艇每隔五分钟汇报一次水深情况,遇到水浅区域更是要及时汇报,“‘四大金刚’护航南昌舰,我们有信心安全地通过赣江水域,到达南昌”。

    惊险:途经“中国百慕大”时风力突增

     昨日5:45,南昌舰在庐山市经过一个晚上的停留后,开始从鄱阳湖起航驶入此次航行最大的困难路段——赣江。

     7时左右,船队经过被称为中国“百慕大”的老爷庙水域。记者通过望远镜看到,岸边巨大醒目的“东方百慕大”几个字似乎是在提醒船只提高警惕,注意航行安全。此时,记者站在军舰甲板上明显感觉到风力增大。

     据了解,老爷庙水域全长24公里,是鄱阳湖最为险要之处,水流湍急、恶浪翻滚。据考古人员介绍,这一带水域容易形成大型溶洞群及地下暗河,会使水域中出现奇异的电磁场。因此,半个多世纪里,百余艘船只在这里离奇失踪,事后找不到任何残骸。

     老爷庙水域虽然充满着神秘色彩,但船员们并不害怕。“经常出现事故是以前的小船,突然增大的风力容易掀翻小船。同时,因为风大,船体很有可能吹散在湖中,形成了沉船找不到残骸的现象。”罗录巨告诉记者,南昌舰体形庞大,两艘拖轮设备先进,只要提高警惕,不用担心突增的风力。

    波折:船只与南昌舰最近不足十米

     顺利经过老爷庙水域后,昨日8:30,船队进入永修吴城老河口水域。该水域航道狭窄、风浪大,加上正处于枯水期,可供南昌舰行走的航道十分有限。“下水船请注意避让,前面的拖船速度加起来,赶紧过去……”突然,指挥室传出一阵急促声,3名船员在南昌舰左中右三个方向用无线对讲机紧急联系指挥。记者看到,南昌舰此时几乎已经停止不前了,舰队前方突然出现一条拖沙船,和南昌舰擦身而过,距离不足10米。“这个距离已经达到了船只的警戒线,非常危险。”罗录巨告诉记者,船只行走摇摆幅度较大,近距离汇合极易发生碰撞。拖沙船顺利通过后,船员们才松了一口气。

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     据船员介绍,吴城水域航道狭窄,犹如双向通行的汽车道,只能供中小型船通过,南昌舰属于超大型船只,要通过这一区域,下水的船必须避让南昌舰,而如果下水船往边上避让的话,他们也将面临搁浅的危险。记者看到,南昌舰右边已经有一条船因进入浅水区而搁浅。为了保证南昌舰的安全,9时左右,罗录巨决定停航就地抛锚,船员们在南昌舰前后升起“锚球”,提醒附近船只注意避让。

     随后,九江地方海事局工作人员登上南昌舰了解情况,并对航道进行了交通管制。11时左右,南昌舰再次起航,向南昌方向前进。

    进程:搁浅船挡道致南昌舰停留

     昨日12:30,船队进入南昌境内,在新建区河口水域,一艘2000吨级的货船搁浅在南昌舰左前方,堵住了正常的通行航道。此时,南昌舰在风力的作用下,不断地往前漂动,和搁浅船之间的距离比在吴城水域还要近。好在船长临危不乱,及时指挥拖船向后退,这才把南昌舰往回拉了一点,避免了一次碰撞事故的发生。

     之后,船队试图绕过搁浅船通行,但由于两艘船过于庞大,试了多次仍无法绕行。迫不得已,船长再次下令就地抛锚停留。由于搁浅船堵住了航道,要通过的话必须将船只拖走,而附近没有大型吊船。经过商议,负责拖南昌舰的“九江港803”号拖船试着将搁浅船只拖走,截至记者发稿时,搁浅船仍未被拖走。原计划8日抵昌的南昌舰又要耽误行程,今日才能到达停靠点。

    难点

    通过赣江大桥水位

    不能太高不能太低

     记者了解到,南昌舰全长132米,宽12.8米,高24米,包括雷达天线达29米高,吃水深度5至7米。据南昌滕王阁文化旅游发展有限公司总经理陈政介绍,进入南昌之前,南昌舰已将前后部位的球鼻艏及舵脚拆了下来,这样更有利于南昌舰今后停放的安全和稳定,也可以确保顺利通过南京长江大桥。“根据我们前期的调研,南京长江大桥的通过高度只有24米,而南昌舰高达29米,所以必须对舰体进行拆除。”陈政说,他们将舰体拆到了符合要求的高度,10月6日一大早,南昌舰顺利地通过了南京长江大桥。

     顺利通过南京长江大桥后,此次回归最大的难点还在于能否顺利通过赣江大桥。“我们希望赣江涨水,但又不能涨得太高。”熊得堔介绍,赣江已经进入了枯水期,由于南昌舰吃水较深,水位太浅必将影响南昌舰的通行效率,甚至可能搁浅。但是,如果赣江水位涨得太高,超过计划高度,南昌舰则无法通过赣江大桥。

    停泊

    南昌舰临时停靠

    凤凰洲市民公园

     南昌舰回家,一路经过辽宁、山东、上海、江苏、安徽、江西6个省市,航线途经渤海、黄海、东海、长江、赣江等水域。南昌市有关部门高度重视,组织协调多个部门提前在南昌舰必经之地考察,联系当地予以解决。

     南昌舰是3000吨级船舶,体型大吃水量大,小河流湖泊无法承载,南昌舰回归南昌项目技术总顾问熊得堔告诉记者,南昌舰到达南昌后,将临时停靠在八一大桥下游约500米处的凤凰洲市民公园。

     记者了解到,南昌舰到达后,我市还将在凤凰洲市民公园举行接收仪式,之后南昌舰将进行声光电、多媒体等方面的装修。至于永久停泊地,目前还在协商规划当中。“南昌舰永久停泊地要经过反复的论证,目前还没有最后确定。”熊得堔说,原计划的赣江大桥凤凰洲市民公园尾部水域只是选择点之一。

    故事

    官兵集体唱舰歌送别南昌舰

     南昌舰即将启程回归之时,舰上官兵聚在一起提前过了一个中秋节。“军港的夜啊,静悄悄,海浪把战舰轻轻地摇……”此次团聚,战士们席地而坐,围成一团,大家在一起讲往事,忆往昔,一起高唱南昌舰舰歌,送别他们曾经日夜生活过的南昌舰。

     2001年,姚土财从南海舰队调至163南昌舰,至今已有15年,南昌舰对于他而言就像亲人。如今,战舰退役,原本日夜相伴的战友也将奔赴新的岗位。回忆起在南昌舰度过的点滴,姚土财百感交集。

     “那晚醒了三次,属于163南昌舰这个集体最后一次团聚,团聚对于舰上的人来说是个奢望。”姚土财说,团聚之后,他们便要到其他军舰上服役,但不管走到哪里,战士们都会以在南昌舰上服过役为骄傲。


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 楼主| 发表于 2016-10-9 15:47:05 | 显示全部楼层

退役老兵带孩子致敬“老伙伴”

     南昌舰的归航不仅牵动着南昌人民的心,也牵动着许多在“南昌舰”上挥洒过青春与汗水的退役老兵的心。得知南昌舰停靠镇江后,老兵秦伟开了两个多小时的车,特意从苏州赶过来看一看南昌舰的英姿。“我全家五口人都来了,我想让孩子看一看爸爸曾经服役的地方,感受感受军舰的威武。”秦伟说,希望孩子长大后也参加海军,保卫祖国。

     由于江海换拖时间紧,老兵们没有实现登舰的愿望,但他们还是以军人特有的方式——绕南昌舰一圈行军礼,目送南昌舰离开。

     此外,军舰进入鄱阳湖水域时,还有老兵特意开着快艇绕南昌舰一圈之后跟随一段水域送别,当军舰在庐山市抛锚停留时,5名南海舰队九江籍老兵上岸看望随舰官兵。


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